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　　（一）平安防護措施設計：

　　1.高水頭擋板：

　　隨著大傾角皮帶機頭部托輥組的槽角從25°逐漸變為0°，或從50°逐漸變至φ，在改變托輥組槽角的過程中，皮帶上原煤的傾角也在不斷變化，這可能導致煤的滾動。因此，有必要在大角度帶式輸送機頭輥組的槽角處設置一組高擋板，擋板的高度可以調節，高擋板的開口寬度隨著煤段的擴大而逐漸增加。

　　2.壓緊裝置：

　　壓力阻擋裝置主要用于防范膠帶脫落，主要由擋板裝置、壓力帶偏轉阻擋裝置和支架組成。擋板裝置主要由固定在定位轉軸上的阻燃橡膠擋板組成。大傾角輸送機上每隔20m設置一組滾輪，防范皮帶向前傾斜而發生偏移。然而，當皮帶偏離時，皮帶壓緊和阻擋裝置依靠機械自動校正皮帶。由承載輥組形成的槽弧可以與擋板的弧重合。當煤在大傾角皮帶上向上移動時，煤塊不可避免地會向下滾動。該封堵裝置可以封堵滑動的煤塊，減少大量煤塊滾落的發生，也增進了運輸的穩定性。

　　（二）易于應用的設計：

　　由于大傾角皮帶機傾角大，在大傾角輸送機上安裝和調試設備很困難。因此，有必要設計一種易于安裝、調試和維護的結構。

　　1.惰輪組：

　　四段式托輥構成承載式托輥組，四段式導輥分為兩排，側托輥的托輥軸安裝在其外柱上，為了便于校正膠帶錯位，可以在托輥軸的位置安裝三個U形夾槽。當膠帶偏離時，只要抬起托輥并將其掛在相應的U形夾槽中即可。

　　返回托輥采用雙節輥式，托輥呈V形布置，既能調節跑偏帶的前傾角，又能增強托輥的剛度。V形托輥安裝在支腿上，兩側設有三個U形槽。它還通過提升惰輪并將其懸掛在相應的U形槽中來解決皮帶跑偏的問題。

　　2.中間機架：

　　由于安裝大傾角帶式輸送機的巷道傾角大、寬度小，因此設計了一個3m長的中間框架，以便于安裝大傾角輸送機。中間機架配有支腿連接孔和托輥組支架。

　　3.張緊裝置：

　　大傾角皮帶機尾部裝有重錘小車張緊裝置，重錘小車前端設有改變小車運行方向的滾輪，末端設有重錘箱。每個長方體的重量為15公斤，上面有一個易于操作的橫桿，使用起來非常方便。地面配備了一條用于重型錘車的行進軌道，為了防范小車意外翻倒，在小車底部安裝了軌道夾。為了防范事故發生，在軌道底部安裝了一些強度較高的車輛。