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我們都知道移動輸送機輸送帶分很多類型，耐寒移動輸送機輸送帶就是其中的一種，通常我們都知道耐寒移動輸送機輸送帶是在工作場地氣溫比較低的地方使用，其實除此外耐寒移動輸送機輸送帶還有很多其他的用途，適用行業也不僅僅局限于這么小的范圍。雖然我們接觸比較少但是我們還是有必要對其進行一些了解。

   耐寒移動輸送機輸送帶是以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構成，覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞，降低膠帶內部強度的作用。該炭化層在帶體運轉過程中，生成不規則細小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮永久變形小、耐寒性優良等特點，主要結構依次由耐寒層，過渡層，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成。可承受物料溫度-60-0℃，瞬時800℃，拉伸強度500~10000N/mm 。因其優良的性能被廣泛應用于集散場合、水泥、煤礦、采石場、發電廠、鋼廠的主輸送線、長距離輸送、巷道輸送、裝船機、傾斜輸送、其他苛刻要求的場所輸送物料。該產品嚴格執行HG3647-1999國家標準，耐寒性能。
   耐寒移動輸送機輸送帶產品特性 ：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠、具有彈性高，耐沖擊、耐寒性等特點，能在零下40℃的環境下正常使用。
   耐寒移動輸送機輸送帶廣泛應用于鋼鐵、水泥、化工等行業，主要輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等。由于這些物料溫度較高，如有的物料溫在-60℃―0℃，別的有在-100℃以上，加之不同的使用環境，致使一般耐熱移動輸送機輸送帶的覆蓋膠及骨架材料難以承受較長時間的耐寒。為了提高在上述條件下移動輸送機輸送帶的使用壽命，覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞，降低膠帶內部強度的作用。該炭化層在帶體運轉過程中，生成不規則細小裂紋，利用帶體冷卻。耐寒移動輸送機輸送帶采用直徑結構的無機性材料作為耐寒移動輸送機輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布低凝固、尼龍、聚酯帆布低溫收縮變形的難度，具有低溫下強度損失小，不收縮變形的特性。
   耐寒移動輸送機輸送帶采用直徑結構的無機性材料作為耐寒移動輸送機輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布低凝固、尼龍、聚酯帆布低溫收縮變形的難度，具有低溫下強度損失小，不收縮變形的特性。耐寒移動輸送機輸送帶獨特的貼膠配方設計，保證了膠料與骨架材料間的粘合強度大大高于普通耐熱帶，且高溫狀態層間粘合強度≥3N/mm。承受物料溫度-60-0℃，瞬時800℃.耐寒移動輸送機輸送帶覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞，降低膠帶內部強度的作用。
   耐寒移動輸送機輸送帶的使用注意事項：
   1、輸送膠帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有 機溶劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。
　 2、貯存時耐油移動輸送機輸送帶倉庫溫度宜保持一 18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 ％之間。
　 3 、貯存期間，產品須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動 一次。
　 4 、不同類型、規格層數的移動輸送機輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。
　 5 、輸送膠帶的類型、耐高溫移動輸送機輸送帶結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。
　 6 、輸送膠帶運行速度一般不宜大于 2 ． 5 米／秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。
　 7 、運輸機的傳動滾筒直徑與移動輸送機輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對 托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。
　 8 、給料方向應順膠帶的運行方向，為減小物料下落時對膠帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；膠帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬裙邊移動輸送機輸送帶，刮破移動輸送機輸送帶的帶面。
　 9 、移動輸送機輸送帶在使用中應注意以下事項：
　　①避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑， 但不得油污輸送膠帶；
　　②避免帶負荷啟動；
　　③膠帶發生跑偏，應用時采取措施糾正；
　　④發現膠帶局部損人造棉應用時修補，以免擴大。
   耐寒移動輸送機輸送帶除了具有一般移動輸送機輸送帶所具有的特點外還有一般移動輸送機輸送帶所不具備的特點，這是耐寒移動輸送機輸送帶所特有的優點，也正因為是這樣，耐寒移動輸送機輸送帶有需要我們對其進行特別的保養和維護，只有這樣，才能保證延長耐寒移動輸送機輸送帶的使用壽命。