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機架是用于支撐托輥、滾筒、以及輸送帶張力的金屬結構。機架的結構和材質決定了機架的質量。實際使用中的皮帶輸送機機架涉及各種形式的鋼結構。比如懸臂式堆取料機輸送設備機架、不平行輸送線路的輸送機機架，和大傾角帶式輸送機的機架各不同。

按照組成分類：帶式輸送機的機架可以分為頭架、尾架、中間架；三者共同組成了完整的輸送機機架系統(tǒng)。頭部機架又可以分為普通頭部機架、增面頭部支架、雙滾筒驅動頭部支架。普通頭部極佳主要用于小型皮帶輸送機，增面頭部機架增加了對增面滾筒的支撐，雙滾筒頭部機架用于大型輸送機。中間架是一段一段的主要分為標準和非標準型兩種，標準長度為6000mm，非標準長度為3000～6000mm。

按結構形分類：梁架、桁架、三角架、支柱。一般帶式輸送機的行走廊道和防雨防塵罩都安裝在桁架上。當輸送機架設在高空處是需要支柱。支柱可以直接使用型鋼和鋼管組成的簡單結構，也可以是結構復雜的鐵塔。三角形機架由于受力穩(wěn)定，特別適合大型帶式輸送機。

按是接地分類：分為落地式機架和懸掛式機架（吊掛式機架）。落地式機架又可以分為固定式和移動式兩種。落地式固定機架結構穩(wěn)固服務年限長，常用于地下礦井運輸巷道輸送系統(tǒng)，而對于需要經常移動的輸送機設備，我們一般采用可拆卸移動式機架和懸掛機架。移動式機架主要使用H形中間托架和兩側縱向鋼管組成，機架與機架，機架和托輥均不需要使用螺栓連接，而是以銷釘定位。

作為一種安全高效投資低的輸送設備，帶式輸送機被廣泛用于多種行業(yè)。但是隨著帶式輸送機的大型化和結構的復雜化，帶式輸送機的設計需要考慮多種因素。

帶式輸送機機架的設計需要參考地形、氣候、安全、環(huán)保、物料特性、服務年限、移動還是固定式、運輸方式、有無沖擊、輔助設備等因素。比如煉鋼廠、礦山、發(fā)電廠的輸送機機架和化工廠煉油廠的輸送機支架看似相同，但是在實際設計中差別很大。

輸送機機架用什么材料？機架制作主要使用鋼材焊接和螺栓固定等方式。我們的帶式輸送機機架主要使用碳鋼、鋁型材、不銹鋼、負鋼、槽鋼、工字鋼梁、鈑金、H形鋼等制作。我們會更具客戶的要求結合實際使用情況選擇合適的材料制作帶式輸送機機架。