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輸送機減速機斷軸發生在減速機高速軸上。最常見的是采用的減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發生斷軸主要有減速機高速軸設計上強度不夠、高速軸不同心、雙電機驅動情況下的斷軸雙電機驅動情況下的斷軸等原因。
1.減速機高速軸設計上強度不夠：這種情況一般發生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發生這種情況應當更換減速機或修改減速機的設計。
2.高速軸不同心：電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發生 斷軸現象。 在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心。在大多數的情況下電機軸不會發生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況 要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。
3雙電機驅動情況下的斷軸：雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小 時比較容易發生斷軸現象。過去
皮帶運輸機驅動不采用液力偶合器此類情況較易發生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。
現在，大多數 已采用了液力偶合器斷軸現象較少發生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。
皮帶輸送機
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