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現場的處理方法如下：

1、自動托輥調偏 當輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調心托輥。 調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使膠帶自動向心達到調整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短，輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長的最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產生一定的影響。 對于固定式帶式輸送機，當輸送帶跑偏時，不能用挪動托輥位置的辦法來糾正跑偏現象，故在帶式輸送機的重載段每隔10組托輥設置一組回轉式槽形調心托輥，回空段每隔6—8組設置一組平行調心托輥。

2、單側立輥調偏 輸送帶始終向一側跑偏，可在輸送帶的一側跑偏范圍內加若干立輥，使輸送帶復位。當輸送帶跑偏碰到側邊的立輥時，立輥帶動回轉架轉動，使輸送帶向中心移動，則槽形托輥和平行托輥亦隨之擺動，使跑偏的輸送帶被糾正過來。

3、適度拉緊調偏 當輸送帶忽左忽右，方向不定時，說明輸送帶過松，可適當調整拉緊裝置以消除跑偏。

4、調整滾筒調偏 輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動，調整滾筒至水平位置正常轉動，消除跑偏。 驅動滾筒與換向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要環節。因為一條帶式輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到膠帶調到較理想的位置。在調整驅動或換向滾筒前最好準確安裝其位置。

5、校正輸送帶接頭調偏 輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。即拆開重做接頭。 6、墊高托輥調偏 輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側墊高托輥若干組，消除跑偏。

7、調整托輥調偏 輸送帶跑偏方向一定，檢查發現托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調整托輥，消除跑偏。

8、消除煤泥調偏 輸送帶跑偏點不變，發現托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥調偏。

9、校正給料調偏 輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調整給料重量及位置，消除跑偏。

10、校正支架調偏 輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴重，可調整支架的水平和垂直度，消除跑偏。