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　　不銹鋼螺旋輸送機結構復雜，運行可靠性高，具有占地面積小、輸送速度快、運行穩(wěn)定可靠、中間多次裝卸、維護簡單等優(yōu)點。螺旋輸送機液壓自動張緊裝置具有張緊力大、張緊行程長、張緊力自動調節(jié)、易于集中控制、可靠性高等優(yōu)點，是各種輸送物料的配套張緊裝置之一。
　　從不銹鋼螺旋輸送機張力裝置的對比中可以得出，各種張力裝置的輸送方式不同，適用范圍也不同。在螺旋輸送機系統(tǒng)設計過程中，安裝環(huán)境、性能要求、經濟性、可維護性等諸多因素。在張力裝置的選擇和設計中需要考慮。由于液壓自動張緊裝置具有張緊力大、張緊行程長、可根據不銹鋼螺旋輸送機的工況自動調節(jié)張緊力、可靠性高、結構復雜、占用空間小等優(yōu)點。特點，煤礦井下螺旋輸送機和地面長距離大容量螺旋輸送機的強度一般采用液壓自動張緊裝置張緊。
　　自動張緊裝置虛擬樣機技術是一種全新的輸送機械產品綠色設計理念，將虛擬設計技術應用于不銹鋼螺旋輸送機液壓張緊裝置設計領域。一方面，與傳統(tǒng)的仿真分析相比，傳統(tǒng)的反真實只是系統(tǒng)力學模型的簡單再現，而虛擬樣機技術是在虛擬環(huán)境中建立與原物理樣機功能相似的系統(tǒng)模型，通過虛擬樣機與虛擬環(huán)境的相互對稱性，代替物理樣機測試和評價各種設計方案。另一方面，傳統(tǒng)的產品設計方法是一個串行的、獨立的設計過程，各個子系統(tǒng)的設計(如：機械結構、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等。)是獨立的，忽略了子系統(tǒng)之間的動態(tài)交互和協同求解。
　　通過在輸送帶的力學模型中加入內耗元素，闡明炭黑等填充材料產生的內耗對輸送帶動態(tài)特性的重要影響，進而更準確地表達不銹鋼螺旋輸送機系統(tǒng)的動態(tài)性能和能量損失，同時也證明了通過改變輸送帶的組成和結構來提高螺旋輸送機的動態(tài)性能和降低內耗能量損失的必要性和可行性。為螺旋輸送機的設計計算提供了重要的理論參考，尤其是長距離、大容量、輸送帶消耗量巨大的螺旋輸送機。